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■　夕張鉄道　【鉄道】
当鉄道は、JR函館本線野幌駅より延伸していた路線です。北海道の石炭産業を、担っていたひとつの鉄道でした。大正15年に栗山から 　夕張本町まで開業し、昭和5年に野幌まで延びましたが、まず鹿ノ谷〜夕張本町間が日本でドルショックのあった昭和46年に廃止され、 　その後野幌〜鹿ノ谷間もベトナム戦争が終わった昭和50年に廃止され、夕張鉄道は全線が廃止されました。現在同社は、路線バスを営業 　して夕鉄バスと呼ばれ親しまれています。
昭和31年・硬券Ａ型･使用済･一般式3等乗車券 ※南幌向（南幌）駅発行	昭和48年・硬券Ｂ型･使用済･相互式乗車券 ※南幌駅発行	昭和40年代・軟券･廃札･地図式乗車券
昭和40年代・硬券Ａ型･廃札･2等往復乗車券 ※上江別駅発行	昭和40年代・硬券Ａ型･廃札･バス連絡乗車券 ※南幌駅発行	昭和40年代・軟券･廃札･相互式乗車券
【主な沿革】 　1926．10．14（Ｔ15）　夕張鉄道として栗山〜新夕張（夕張本町）間開業 　1930．11．03（S05）　野幌〜栗山間開業 　1971．11．15（S46）　鹿ノ谷〜夕張本町間営業最終日 　1974．04．01（S49）　夕張鉄道は北海道炭礦汽船に鉄道を譲渡 　1975．03．31（S50）　野幌〜鹿ノ谷間全同鉄道路線営業最終日 　【最終路線データ】　野幌〜鹿ノ谷間（途中15駅）51．1km　　　　　　　　　　　　　（Renewal day. 2008.01.10） 　廃止私鉄キップ館　ジャパン・レイルロードチケット・パークＴＯＰ