当鉄道は、現在のJR北陸本線小松駅より延伸していた路線です。大正9年開業当時、横山鉱業部鉄道として営業を開始して、昭和4年に尾小屋鉄道
となりました。そしてファンに惜しまれながら、昭和52年3月19日にその生涯を閉じました。現在も車両の一部は、動態保存されています。 |
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昭和30年代頃・硬券Ａ型･廃札･往復乗車券
※新小松駅発行※六橋駅（後の金野町駅） |
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昭和40年代頃・硬券Ａ型･廃札･往復乗車券
※新小松駅発行 |
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昭和40年代頃・硬券Ａ型･廃札･往復乗車券
※尾小屋駅発行 |
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昭和40年代頃・硬券Ａ型･廃札･一般式乗車券
※新小松駅発行（表・裏） |
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昭和40年代頃・硬券Ａ型･廃札･往復乗車券
※尾小屋駅発行（表・裏） |
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昭和40年代頃・硬券Ａ型･廃札･往復乗車券
※尾小屋駅発行（表・裏） |
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昭和49年・硬券Ａ型･使用済･一般式乗車券
※新小松駅発行 |
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昭和40年代頃・硬券Ａ型･廃札･一般式乗車券
※尾小屋駅発行 |
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昭和40年代頃・硬券Ａ型･廃札･一般式乗車券
※尾小屋駅発行 |
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昭和52年・硬券Ｂ型･使用済･一般式乗車券
※新小松駅発行 |
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昭和50年代・硬券Ｂ型･廃札･一般式乗車券
※新小松駅発行 |
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昭和50年代・硬券Ｂ型･廃札･一般式乗車券
※新小松駅発行 |
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【主な沿革】
1919．11．26（Ｔ08） 正田順太郎・個人所有として新小松〜尾小屋間開業
1920．06．20（Ｔ09） 横山鉱業部に譲渡横山鉱業部鉄道として営業開始
【最終路線データ】 新小松〜尾小屋間（途中14駅）16．8km |
1929．07．02（S04） 尾小屋鉄道として営業開始
1977．03．19（S52） 新小松〜尾小屋間全同鉄道路線営業最終日
（Renewal day. 2008.01.27） |
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