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■　三菱石炭鉱業・三菱石炭鉱業鉄道　【鉄道】
	昭和32年・鉄道地図より周辺路線図
昭和54年・日暮れ時の南大夕張駅にて
当鉄道は、現在のＪＲ石勝線清水沢駅より、延伸していた路線です。昭和14年に三菱鉱業会社線として、それまで炭鉱鉄道だった路線を、旅客営業 　路線として開業致しました。何度か鉄道名が変わりましたが、廃止される最後まで通称大夕張鉄道として親しまれました。

−　三菱石炭鉱業・三菱石炭鉱業鉄道（S48〜S62）　−		−　三菱大夕張炭礦・三菱大夕張鉄道（S44〜S48）　−
昭和54年・硬券Ｂ型･未使用･一般式乗車券 ※清水沢駅発行 昭和54年・硬券Ｂ型･未使用･一般式小児乗車券 ※清水沢駅発行	昭和54年・硬券Ｂ型･未使用･一般式乗車券 ※清水沢駅発行 昭和60年・硬券Ｂ型･一般式小児用乗車券 ※清水沢駅発行	昭和48年・硬券Ｂ型･使用済･一般式乗車券 ※大夕張炭山駅発行・最終日前日 昭和48年・硬券Ｂ型･使用済･一般式乗車券 ※南大夕張駅発行
−　三菱鉱業･大夕張鉄道（S25〜S44）　−
昭和48年・硬券Ｂ型･使用済･一般式乗車券 ※南大夕張駅発行･三菱大夕張鉄道時･2等	昭和40年代・硬券Ｂ型･廃札･2等一般式乗車券 ※千年町駅発行	昭和40年代・硬券Ａ型･2等一般式連絡乗車券 ※遠幌駅発行･廃札

【主な沿革】 　1939．04．20（S14）　三菱鉱業会社線として清水沢〜大夕張炭山間、専用鉄道を地方鉄道旅客営業開始 　1947．01．16（S22）　400m延伸して国鉄清水沢駅と連絡する 　1950．04．25（S25）　美唄鉄道（美唄炭礦）と合併した時点で三菱鉱業�椛蝸[張鉄道となる 　1969．10．01（S44）　三菱鉱業が三菱大夕張炭礦として鉄道会社を独立させる 　1973．12．15（S48）　南大夕張〜大夕張炭山間営業最終日 　1973．12．15（S48）　三菱高島炭礦と合併して三菱石炭鉱業となる 　1987．07．21（S62）　清水沢〜南大夕張間廃止で全同鉄道路線営業最終日 　【最終路線データ】　清水沢〜南大夕張間（途中1駅）7．6km 　（2007．12．13更新） 　廃止私鉄キップ館　ジャパン・レイルロードチケット・パークＴＯＰ