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■　筑後軌道　【軌道】
当軌道は、現在のＪＲ鹿児島本線久留米駅より延伸していた路線で、久大本線のルートを日田まで営業していました。明治36年に馬車鉄道 　として開業して、鉄道省による久大本線の関係により、補償を受けて昭和4年に全線が廃止されて行きました。
	大正期・軟券･使用済･乗車券
大正15年最新鉄道地図より周辺路線図
大正五年日田町後藤文具店発売「日田名所之栞」（全50頁）　表紙・筑後軌道広告頁部・巻末筑後軌道主要駅時間表　※拡大画像〜表紙・広告・時間表
【主な沿革】 　1903．10．25（M36）　筑後馬車鉄道として吉井（下り吉井）〜田主丸（上り田主丸）間開業 　1904．02．16（M37）　田主丸（上り田主丸）〜善導寺間開業 　1904．07．06（M37）　善導寺〜東久留米（国道）間開業 　1904．−．−（M37）　馬力動力から内燃動力に変更 　1905．12．18（M38）　国道〜縄手間開業 　1906．12．03（M39）　縄手〜久留米駅間開業 　1907．07．−（M40）　筑後馬車鉄道は筑後軌道に改称 　1909．01．12（M42）　国道〜国分間開業 　1909．03．01（M42）　縄手〜豆津間開業 　1910．05．05（M43）　吉井（下り吉井）〜千足間開業 　1911．−．−（M44)　千足〜保木間開業 　1912．−．−（T01）　久留米貨物支線開業 　1913．−．−（T02）　国分〜千本杉間開業 　1913．−．−（T02）　保木〜長谷間開業 　1914．10．21（T03）　長谷〜石井間開業 　1916．05．10（T05）　石井〜豆田（日田豆田）間開業 　1918．−．−（T07）　蒸気及び電気動力開始 　 1929．03．25（S04）　久留米駅〜豆田間・縄手〜豆津間・国道〜千本杉間・樺目〜草野間・久留米貨物支線全線廃止 　【廃止路線データ】　（最終合計営業キロ数53.27ｋｍ）※改称駅名・未記載駅名あり 　久留米 苧扱川 国道 高良川 千本杉 旗崎 追分 太郎原 津遊川 善道寺 樺目 常持 川崎 唐島 門ノ上 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　（川崎橋） 　　 　　　 　　　　　縄手　　　　　　一丁田　　　　　　　　　御井町　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 矢作　　　　　　　　　　　　　 　　　 下り田主丸 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　　 　　　　　豆津　　　　　　　国分（北島？） 国分公園　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 草野　　　　　　　　　　　　　　　 　　中田主丸 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　上り田主丸 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 松原 　　　　　　　　　　　　　 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　　　　　　虹峠 袋野 保木 原ノ町 大石 松本 隅上 上り千足 下り千足 土取 上り吉井 下り吉井 竹重 樋口 　　　　　 　 　　　　　　長渓（長谷） 加加鶴 川下 発電所前 石井 徳瀬 日田隅 日田豆田 　廃止私鉄キップ館　ジャパン・レイルロードチケット・パークＴＯＰ